截至目前，我國有超過25個城市宣稱，正在進行氫能和燃料電池的產業布局，部分城市還公布了未來發展的產業規劃，并稱政府將對氫能和燃料電池產業給予大力的政策扶持。一時間，城市之間爭奪氫能產業制高點的戰爭正在打響。

中國工程院院士、燃料電池技術專家衣寶廉認為，政府發展氫能產業的熱情，一方面讓中國成了全球的焦點之一，使得人才、資金和技術不斷向中國聚集，有利于推動氫能和燃料電池產業的發展。另一方面，城市之間的競爭在加劇，可能會導致這一產業低端重復性建設問題重現，未來可能會走其他制造業的老路。

而長期以來，燃料電池系統成本居高不下，原因之一就是空壓機等核心部件需要進口，明天氫能王朝云曾經提到，進口一臺空壓機需要18~23萬，自己進行小批量試制，只需要3萬元。因此，空壓機的國產化問題一直倍受關注。

近日，衣寶廉院士在采訪中提到：“過去真正的燃料電池空壓機我國一家也沒有，現在國內已經有了8家，價格也大幅下降。因此，這對于中國燃料電池產業化發展起到了推動作用。”

燃料電池空壓機是什么

典型的燃料電池空氣供應系統由空氣過濾器、空壓機、電機、中冷器、增濕器和膨脹機等組成。其中，空壓機由電機和膨脹機共同驅動。

空壓機的作用是對空氣進行增壓，根據電堆的輸出功率，為燃料電池提供足夠壓力和流量的干凈空氣，滿足燃料電池對氧氣的需求。如果將電堆比喻為燃料電池發動機的“心臟”，那么空壓機就是“肺”，只有具備強大的肺功能，才能保證心臟的穩定工作。

另一方面，空壓機也是燃料電池主要的噪音源、振動源，動靜之大與安靜的電堆形成了鮮明對比，其性能直接影響乘坐的舒適性。在空氣供應系統中，空氣的壓力、溫度、濕度、流量、潔凈程度對燃料電池系統的性能，成本和尺寸等有很大的影響，同時空壓機還是個“電老虎”，其所需電量占據了附件所需電量的80%。

因此，空壓機被認為是電堆外最重要的關鍵零部件之一，設計一個性能優越并能與燃料電池進行良好匹配的壓縮機，對于燃料電池的發展至關重要。目前廣泛應用的工業壓縮機難以滿足燃料電池用空壓機在噪聲、振動、能耗、過濾、尺寸等方面的要求。

一般認為，適用于燃料電池的空壓機需要滿足以下要求：

（1）清潔。空壓機傳輸的空氣必須是清潔的，防止電堆中毒，因此對過濾器有較高要求，同時需要采用水潤滑軸承或空氣軸承，防止潤滑油對空氣造成二次污染；

（2）低功耗。空壓機能耗約占燃料電池輸出功率的20~30%，直接影響著燃料電池系統的功率輸出；

（3）小尺寸。車內空間有限，小尺寸空壓機有利于燃料電池系統的布置；

（4）低噪聲、低振動。空壓機是燃料電池系統主要的噪聲源和振動源；

（5）動態響應快。車輛行駛工況復雜，空壓機要及時響應燃料電池系統的功率變化，控制空氣的流量、壓力。

常用的空壓機類型有滑片式、螺桿式、離心式、渦旋式和羅茨式空壓機等，根據不同燃料電池系統，選用不同類型的空壓機。

瑞田氫能源無油渦旋空壓機由于具備效率高、噪聲低、結構簡單、質量輕、可靠性高等特點，被認為是適合用于燃料電池的空壓機形式。